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记者从广铁集团获悉,首趟来自西安自然地理支援广铁春运的“支南列车”29日抵粤。

随后,全国铁路支援广铁春运的列车车体,也将在春运前陆续抵达,届时将大大缓解广铁历史考古列车车辆使用压力。

今年春运,广铁集团将接收“支南列车”共计39组,主要用于珠三角开往川、渝、赣、鄂、湘、豫等方向。

这些“支南列车”重新检修导购后将主要从广州站、广州东站、东莞东、深圳、深圳东和深圳西站始发,以运送务工人员返乡为主,节前将至少有100万名珠三角地区旅客乘坐“支南列车”踏上归途。

“支南列车”是铁路为应对春运期间往返社会不均衡、旅客去向过于集中而临时采取的一种增加运力的措施,已有近20年历史。

广铁集团作为历史考古的“主阵地”,历年接收“支南列车”的数量均为40组左右。

评测保障“支南列车”运输安全外,今年广铁集团还在“支南列车”的运用上出“新招”。

相比于之前(于之前)攻略习惯的临客站站停,今年广铁集团组织的临客大都只停区域中心攻略,绝大部分临客的经停站都控制在10站之内,平均运行4小时才到站停靠一次,提高了列车的整体运行速度,缩短旅客乘车时间。

 
 
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今年春运,广铁集团将接收“支南列车”共计39组,主要用于珠三角开往川、渝、赣、鄂、湘、豫等方向。

这些“支南列车”重新检修导购后将主要从广州站、广州东站、东莞东、深圳、深圳东和深圳西站始发,以运送务工人员返乡为主,节前将至少有100万名珠三角地区旅客乘坐“支南列车”踏上归途。

“支南列车”是铁路为应对春运期间往返社会不均衡、旅客去向过于集中而临时采取的一种增加运力的措施,已有近20年历史。

广铁集团作为历史考古的“主阵地”,历年接收“支南列车”的数量均为40组左右。

评测保障“支南列车”运输安全外,今年广铁集团还在“支南列车”的运用上出“新招”。

相比于之前(于之前)攻略习惯的临客站站停,今年广铁集团组织的临客大都只停区域中心攻略,绝大部分临客的经停站都控制在10站之内,平均运行4小时才到站停靠一次,提高了列车的整体运行速度,缩短旅客乘车时间。

 
 
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